Новости судоремонтной верфи "Алексино".

08 апреля 2019 года на территории судоремонтного комплекса Алексино (г. Новороссийск) осуществлен доковый подъем частного катамарана для организации сервисного обслуживания на территории судоремонтного комплекса и доковый спуск т/х «Альбатрос» после проведенного компанией ООО «СТО» комплексного ремонта.

Судоверфь "Алексино" прилагает все усилия для улучшения качества услуг, безопасности производства доковых операций и развития сервисной базы по ремонту и обслуживанию яхт и судов в Азово-Черноморском бассейне.

Многокорпусное судно - это судно, сила поддержания которого обеспечивается не менее чем 2 водоизмещающими телами, соединенными специальной конструкцией в надводной или (и) подводной части. Специализированные многокорпусные суда могут быть намного эффективнее однокорпусных, благодаря своим достоинствам: малому волновому сопротивлению, хорошей остойчивости, большой площади палубы.

По архитектурно-конструктивным признакам различают следующие основные типы многокорпусных судов:

• катамаран - судно с двумя корпусами, соединенными конструкцией в виде одного-двух мостов или широкой платформой (один из корпусов может быть меньших размеров - так называемый аутригер);
• тримаран - трехкорпусное судно (обычно средний корпус основной, а боковые корпуса (аутригеры) имеют меньшие размеры - они обеспечивают остойчивость и необходимую ширину палубы);
• дуплус - двухкорпусное СМПВ, имеющее верхнее строение (практически - надводный корпус) и два подводных корпуса (гондолы), каждая гондола соединена с верхним корпусом узкой стойкой, вытянутой по большей части¸ длины;
• трисек - двухкорпусное СМПВ, каждая гондола которого соединена с верхним корпусом двумя стойками малой протяженности;
• трикор - трехкорпусное СМПВ.

По назначению многокорпусные суда бывают: пассажирские, паромы, промысловые, контейнеровозы, СКГТ, научно-исследовательские, буксиры-толкачи, плавучие краны, буровые, вспомогательные, различные корабли ВМФ и др.

Основные характеристики частного катамарана:

• длина - 14,3 м,
• ширина - 7,7 м.

Основные характеристики т/х «Альбатрос»:

• длина - 19,8 м,
• ширина - 4,6 м,
• доковый вес - 50 тонн.

04 апреля 2019 года на территории судоремонтной верфи Алексино осуществлен доковый подъем частной моторной яхты Sunseeker для проведения сервисных работ.

При производстве докового подъема судов на верфи Алексино, соблюдаются все нормы и правила безопасного подъема судов, что гарантирует судовладельцам качественное и безопасное докование судов не только со стальными, но и более хрупкими стеклопластиковыми корпусами.

Доковый подъем яхты от момента отрыва ее от воды до постановки на кильблоки занял всего 30 минут! Доковая бригада работала в составе 5 человек: оператор судового подъемника (он же инженер-технолог), троих стропальщиков и докмейстера.
Сразу после установки на кильблоки моторная яхта Sunseeker была подключена к энергоснабжению, питьевой воде и начаты работы по очистке ее днища от донных отложений гидроструйной машиной высокого давления.

Выгодное географическое положение, комплексный подход к решению поставленных судовладельцем задач, высококвалифицированные специалисты и современное оборудование позволяют судоремонтной верфи осуществлять свою деятельность на рынке судоремонта в условиях жесткой конкуренции.

Основные характеристики моторной яхты Sunseeker:

• длина - 28,0 м,
• ширина - 6,3 м,
• осадка - 2,1 м,
• материал корпуса - пластик.

Судоверфь "Алексино" производит доковый и надводный ремонт любой сложности для судов любых типов водоизмещением до 160 тонн при максимальной длине 40 метров, ширине 8,7 метра и осадкой до 3,5 метров.

03 апреля 2019 года на территории судоремонтной верфи Алексино (г. Новороссийск) осуществлен доковый подъем частной м/я Azimut 48. На моторной яхте будет произведен ремонт и балансировка гребных валов, очистка и покраска подводной части корпуса. Все работы будут произведены компанией субконтрактором верфи Алексино ООО «СТС».

Судоверфь "Алексино" - безусловный лидер Азово-Черноморского побережья по предоставлению широкого спектра услуг судоремонта. Докование кораблей и вспомогательных судов производится для осмотра, ремонта, очистки и окраски подводной части корпуса корабля, осмотра и ремонта винтов, рулей, выдвижных устройств и донной арматуры и для других ремонтных работ, выполнение которых невозможно на плаву.

Подводная часть корпуса наиболее уязвима в коррозионном отношении, так как при случайном попадании на мелководье или каменистые участки, столкновениях с плавающими бревнами, неправильной швартовке, попадании в районы, загрязненные сбросными агрессивными водами, возможны повреждения покрытий. Выявить состояние покрытий в подводной части можно с помощью водолаза во время стоянки судна в порту, а устранить коррозионные разрушения и возобновить частично или полностью защитное покрытие - только при постановке судна в док.

Во время работы гребные винты подвергаются коррозионным и эрозионным разрушениям, а также получают механические повреждения при ударе о твердый грунт или плавающие предметы, что приводит к прогибам лопастей, их поломке, появлению трещин, выкрашиванию кромок, а в некоторых случаях и к ослаблению посадки на валу. В большинстве случаев для ремонта гребной винт снимают с вала. Эту операцию выполняют также только в доке.

Технологические мощности судоремонтной верфи Алексино позволяют производить доковый и надводный ремонт любой сложности для судов любых типов водоизмещением до 160 тонн.

Основные характеристики т/х «Azimut 48»:

• длина - 14,9 м,
• ширина - 4,5 м,
• материал корпуса - металлопластик.

Ждем Вас на сервисное обслуживание и ремонт Ваших яхт и судов в Алексино.

26 марта 2019 года на территории судоремонтного комплекса Алексино (г. Новороссийск) осуществлен доковый подъем частной м/я «FERRETTI» для проведения планового сервисного ремонта.

Судоверфь "Алексино" - это динамично развивающееся предприятие, специализирующееся на сервисном обслуживании, ремонте и модернизации судов. Предприятие занимается ремонтом коммерческих яхт, судов, барж и судов специального назначения. Технологические мощности позволяют производить доковый и надводный ремонт любой сложности для судов любых типов водоизмещением до 160 тонн.

Классификация видов ремонта.
В зависимости от характера протекания процессов утраты специфических показателей технического состояния судовой техники, ремонты делят на плановые и внеплановые.

Плановый ремонт судов - это такой, который назначается в результате процессов старения, образования эксплуатационных отложений, коррозионного, механического и других видов изнашивания.
Заводской ремонт- плановый ремонт в объеме очередного классификационного освидетельствования с периодичностью 4-5 лет.
Заводской ремонт в объеме очередного докования (доковый ремонт) - плановый ремонт с периодичностью 24 месяца плюс-минус 3 месяца. Этот вид ремонта осуществляется в судоподъемных сооружениях для восстановления исправного технического состояния подводной части судна.
Аварийный ремонт судна - это внеплановый ремонт, выполняемый для устранения причин и последствий повреждений, вызванных аварийным случаем.

Основные характеристики т/х «FERRETTI»:

• доковый вес - 120,0 тонн,
• длина - 28,49 м,
• ширина - 6,78 м,
• осадка - 1,9 м,
• материал корпуса - металлопластик.